据美联社报道，加州空气监管机构预计将于周四发布一项措施，禁止在2035年前销售新燃油汽车，并制定临时目标，逐步禁止燃油汽车上路。
新乘用车自2026年起在加州销售，SUV在小型皮卡车中，35%必须是零排放车辆。这一比例将逐年增加，到2028年将达到所有新车销量的51%，到2030年将达到68%，到2035年将达到100%（只有20%的零排放售的20%为插电式混合动力汽车）。
加利福尼亚空气资源委员会将于周四投票，为淘汰汽油动力汽车制定最积极的路线图。然而，它并没有禁止这些车辆。2035年以后，人们可以继续驾驶汽油车并购买二手车。
此外，该计划还允许2035年插电式混合动力汽车在2035年后以电池和汽油运行。
但无论如何，它为油车时代的结束设定了一个方向。从目前该州仍以石油为主导的现状来看，这种转变可能非常重要“痛苦的”毕竟，加州仍然是第七大石油生产州。
"民主党州长-纽森-（GavinNewsom）说："如果我们专注于采取必要的大胆措施来防止碳污染浪潮，气候危机就可以解决。两年前，他宣布了2035年的目标，监管机构花了很多时间来制定纽森所说的话"如果我们真的想让这个星球为子孙后代留下更好的环境，我们必须采取行动"的细节。
IT根据空气委员会的数据，美国汽车市场的10%，但根据空气委员会的数据，该州在全国260万辆注册插电式汽车中占43%。
加州气候官员表示，该州的新政策将是世界上最雄心勃勃的政策，因为它为未来十年增加电动汽车销量设定了明确的基准。例如，到2026年，三分之一的新汽车必须是电动汽车。今年前三个月，加州约有16%的汽车是电动汽车。
欧洲议会在6月份支持一项计划，到2035年将有效禁止在27个国家集团销售汽油和柴油汽车，加拿大还规定同年销售零排放汽车。海南本周表示，它将在2030年之前采取同样的措施。
加州空气资源委员会前主席玛丽·尼科尔斯说，今天，即使在加州，长途驾驶电动汽车也需要仔细计划在哪里停车和充电。她说，来自州政府和联邦政府的资金将有助于促进基础设施，使电动汽车成为更方便的选择。
