Nissan Skyline作为英菲尼迪G系列的前身，一直随着Nissan的成长而不断进步，它代表着日本汽车工艺的不断进化与发展。
在R30与R31的成功定位下，1989年Nissan推出了skyline的后继版本，skyline R32。外型上R32一改以往skyline棱角分明的造型。
变的更加流线，但仍旧散发着霸者的气势。 R32有2门版与4门版之分，车身型号也有区别。
2门版分别为GTS, GTS-T, GTS25,GTS4。GTS跟GTS25是没有turbo的NA版本。GTS-T与GTS-4同样是turbo版，不同的是GTS-4采用4轮驱动方式，而GTS-T是后轮驱动方式。
眼前这台便是一台2门版本的GTS，不过车主对其进行了RB20DET发动机的移植，配合GT-R车身部件的更换，它摇身一变成为了一台GTS-T。
在大红色的车漆下，被小钢炮惯用的Fifteen52 Tarmacs 轮毂改装上身，但应用在GTS上也同样出色。
V35车体全新设计，基于Nissan FM平台，和350Z共享。乍看之下几乎找不到上一代R34的任何痕迹。
前置发动机采用纵向布置，后轮驱动(也有全轮驱动型号)，大轴距，前后轮质量比达到52：48的均匀程度，保持了Skyline一贯的运动血统。
