音乐是越来越贴近人们的生活了。不少人在开车的时候都喜欢听点音乐，为了有良好的听觉体验肯定需要一个不错的车载音响。那么，车载音响价格越贵越好吗?
不用在车里加装喇叭了——只要让现有的几个扬声器和谐发声就能明显改善听音体验。
车载音响价格越贵越好吗？
很多时候一些很小的事情就能破坏我如果们车载音响的音质。在各个环节看似取得了完美平衡的情况下，换一种风格的音乐可能九他会让你怀疑自己是不是无意中发现了一种秘密的“水下”设置。或者，在乘客交换座位或是趁加油时拎回几个购物袋后，你会以为件有一个扬声器被蒙了起来。
不过这种情况不会再有了。有人设计汽车了一种新的车载音响技术，它能针对不同身材的乘客和速度以及环境噪音等不停变化的变量对音质进行补偿。
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这这种名为 Unison的系统是由瑞典音频技术公司 Dirac开发的，它使用了一种最初应用在智能手机上的算法，因此可以说是换了一种思路来考虑车内的听音效果。在 Unison系统中，没有像过去那样让所有的扬声器输出都朝向驾驶室中心——因为那样技会不可避免地导致各个音源的交叉干扰——它不仅优化了每个扬声器的精准度，而且让所有的扬声器更加协调地工作。
Dirac 的软件已经用在了Harman/ Kardon的产品当中。Hans Lahti是 Harman公司的系统工程师，他介绍说“要想生产出一套优秀的音响系统，需要四样东西。一、是真正优秀的扬声器，它们要能够适应非常困难的环境。二、是非常杰出的放大器，它要不仅能应对不同的功率和电流，还要有强大的计算能力;三、是车辆本身，也就是设计合理的白车身，让音响供应商和车厂能协作确定扬声器的位置以及如何将扬声器合理地与车身集成;最后，是精细的调校工作，让音响系统能够适应驾驶室的布局。”关最后这点就是 Dirac发挥作用的环节了。
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Lahti举例说：“协调重低音单元是个很有难度的环节，我们的目的是让它们不会相互干扰，导致客声波反射和模糊的低音。”
Unison的做法是让各个扬间声器发出的声波更巧妙地融合，目的是再现出有无限多的扬声器才产统能达到的效果，那么无论车内哪个位置上的人都能听到更细腻、更均衡的声音。Unison系统在每个座椅上都安装了16个微型麦克风来进行声学测量也就是让系统听到乘客听到的东西——进而创造出 Dirac所称的“主动式听音空间声学处理”。目前在欧洲沃尔沃的全线产品都可以配备 Unison系统。用户不能单独购买 Dirac Unison，它是作为不同的信息娱乐系统选装包的一部分提供的，选装包的价格在英国大约为825英镑。
这种能够针对不同身材的乘客和速度以及环境噪音等不停变化的变量对音质进行补偿的车载音响想必你也一定很想拥有!
