工业和信息化部发布了《关于2018-2021年新能源汽车推广应用补贴资金清算审计初审的公告》，公布了新能源汽车补贴资金清算审计情况。
根据公示，2018-2021年期间，共批准推广应用新能源补贴车辆198年.补贴资金总额为3555万辆.6亿元。
2018年应清算补助资金为4018年.5279亿元，2019年为47.0210亿元，2020年为46.0327亿元，2021年为222.0367亿元。由于补贴逐年下降，2018年自行车平均6018年自行车平均6000元。.99万元，降至2022年自行车平均2022年.08万。
与往年相比，2021年涉及的车辆数量和补贴据显示，2021年涉及新能源汽车补贴的数量为156.2021年新能源汽车销量占352.1万辆的44.6%。
从汽车来看，2021年新能源补贴资金排名前十的车企共获得1831年新能源补贴资金.补贴资金2亿元，占总额的80%以上。其中，比亚迪补贴资金52亿元，排名第一；特斯拉排名第二，补贴资金33.5亿元，两5亿元以上，占总清算补贴的近40%。
按清算比例，长城汽车清算比例为96.零跑汽车清算比例为90%.8%广汽乘用车清算比例为88%.2%，三家车企排名前三。
根据2022年新能源补贴政策，补贴标准在2021年的基础上下降了30%，享受补贴的车辆需要满足30万元以下的价格。
在私人新能源乘用车方面，纯电动续航里程在300-400公里之间的，补贴上限为9100元；纯电动续航里程大于或等于400公里，补贴上限为12600元；插电式混合动力车型补贴上限为4800元。
自2023年起，新能源汽车补贴将全面取消。虽然未来新能源汽车补贴将被取消，但新能源免征购置税政策已被确认和推迟，具体细则预计将于年底发布。
