本站提醒乘客：车门无法开启别忘紧急开关，砸车窗玻璃应该垂直受力。
“公交车着火了，快点报警！”昨天下午2时50分许，一辆行驶至义乌南方联客运站附近的公交车突然冒出浓烟。车上乘客纷纷砸碎玻璃跳窗逃离。不久，消防车呼啸而至，紧急开展灭火施救。这一逼真场景吸引了不少过往路人的关注。得知是恒风交运举行的一次公交车火灾逃生演练后，大伙才松了一口气。
演练有人意外受伤
考验应急处置能力
“是该补补逃生常识，万一车内发生火灾，我们都不知道该怎么办！”围观市民陈女士说，这两天她都在关注成都公交车燃烧事故，“造成这么多人死伤，跟逃生避险知识的缺失不无关系。”她平日经常乘坐20路公交车，这种全封闭车辆更不易逃生。“现在坐公交车，我首先会关注车内有没有安全锤。”此外，陈女士还担心，高峰期车内往往挤着上百人，万一发生意外事故，“大家肯定很慌乱，一窝蜂往车门挤，依然很危险。”
乘客的担心不无道理，即便是在昨天的逃生演练中，参与的四五十名乘客也有人意外受伤，原因是在跳窗“逃生”时，手掌不慎扎到车窗玻璃。“遇到突发事件，乘客往往太慌乱、无序避险，从而导致一些原本不该发生的伤害。”恒风交运相关负责人表示，这是该公司首次举行火灾逃生演练。
安全锤经常被偷拿
呼吁乘客手下留情
成都公交车燃烧事故发生后，义乌市交通局立即下发紧急通知，要求各客运企业、出租车公司对营业车辆开展地毯式安全自查，重点防范客运车辆燃烧（自燃）事故的发生。恒风交运工作人员告诉记者，事发当天，公司就对所有营运公交车开展大排查，对存在安全隐患的车辆全面“体检诊症”，补充配备丢失的灭火器和安全锤，并开展相关消防安全知识培训。
按理，车辆在投放时，均配备有安全锤和灭火器，但是“很多都不翼而飞了。”在公交线上服务了近30年的恒风机务科工作人员宋连华无奈地表示，每辆公交车上原本都配备2～4只安全锤，但或许有些乘客觉得好玩，偷偷拿走，安全锤失窃现象十分严重。从去年6月至今，公司已累计补配了800余只安全锤。对于密闭式公交车而言，一旦发生事故，安全锤就是逃生的“救命锤”，“我们也呼吁乘客手下留情，保护好这些救命设施。”#p#副标题#e#
公交车逃生有窍门
安全隐患逐步整改
宋师傅还传授了一些公交车逃生窍门：一是怎么开车门。在无法开启的情况下，别忘了紧急开关。“有的公交车紧急开关按钮安装在车门上方，手动旋转按钮就能打开车门。有的装在驾驶室，方便司机开启。”二是如何有效地砸玻璃。空调车的钢化玻璃十分坚固，必须找准敲打位置。
“一般来说，只要用安全锤的尖头正面垂直敲打玻璃就能砸碎。万一没有安全锤，也可用尖锐的硬物，如高跟鞋底部、灭火器等砸玻璃上半部分，受力最佳。”宋师傅说，义乌的公交车基本都用柴油，一般是电线老化或接驳不当造成短路或产生火花才会引起车辆自燃。“据我所知，义乌也曾发生过公交车燃烧事故，但迄今为止无乘客伤亡，有经验的司机在萌芽状态就能排险。”他认为，发生意外事故，最关键的是要保持冷静，采取正确措施，有序逃生，“互相推搡只会越挤越堵，还容易受伤。”
另外，记者也从义乌交通部门获悉，针对目前公交车暴露出来的消防安全隐患，要求运输企业逐步进行整改，如将空调“闷罐”公交车的封闭窗户改为推拉式，方便乘客开窗逃生；车门要全部安装紧急开门按钮，确保在任何紧急情况下都能打开车门。同时，提高应对突发情况的逃生救援能力和防堵危险品的能力，尤其是无人售票公交车，禁止乘客携带易燃易爆等危险品上车，并要配备专职安全员对乘客携带可疑物品加强检查，以最大程度保障乘客安全。#p#副标题#e#
公交车上防火措施主要有四种
一是自动灭火装置。一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
二是手动灭火装置。主要是在车上配备干粉灭火器。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。
三是逃生装置。一般公交车辆共安装有两大逃生装置。一个是安放在前车厢及中门后的车窗上方的“逃生锤”，每辆空调车前后车厢左右两侧分别摆放了一个安全锤，司机身边还有一个。这个安全锤被拿走就会发出警报声。紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生，部分旧车没有配备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。
安全锤的正确用法是：遇到紧急情况时，把尖尖的锤尖用力敲打玻璃的正中央，玻璃会从被敲击的这个点向四周裂开，像蜘蛛网一样，这时再用脚把玻璃踹掉，人就可以逃生了。
砸玻璃也有技巧，我个人觉得正确方式是砸玻璃的四角比较容易破碎，因为钢化玻璃抗弯强度是普通玻璃的5倍，要是砸玻璃中央，力量会被分散吸收。四角受力相对不容易分散。钢化玻璃有个特点，砸破一个点就会整体破裂成不容易伤人的小玻璃珠。
要是没有逃生锤的时候，可以用金属鞋跟的高跟鞋试试。或者是手握钥匙，露出一个钝角，用大力砸玻璃窗角，祝你运气好。
如果高跟鞋，钥匙都没有，我们可以扶着座椅靠背，用脚跟用力蹬车窗玻璃，不是踢，是蹬哟。这招本人试过一次，当时力气太大了，回家以后才感觉脚痛。
以上砸玻璃技巧都是我个人意见，不晓得大家还有什么更好的方法没有，交流一下关键时候能救命的。
另一个是逃生应急开关，安装在爱心专座上方的风道上。位于车门顶部的紧急开关，在车辆失去动力的情况下，旋转开关就可以人力打开车门。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。
四、紧急逃生窗 公交车头顶也有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。这两个位于车厢顶部的逃生窗，在紧急情况下旋转红色开关，也能打开窗口逃生。#p#副标题#e#
四种措施成功逃生
◎保持头脑冷静。寻找最近的出路，比如门、窗等，找到出路立即以最快速度离开车厢。如果乘坐的公交车是封闭式的车厢，在火灾发生的时候可以使用车载救生锤迅速破窗逃生。如果没有找到救生锤,可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生。
◎司乘人员在火灾发生的时候应该将车辆驶往人烟稀少的位置，将乘客疏散至安全地点。如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，应该立即将车驶离。
◎利用车载灭火器:当公交车起火时，司乘人员应该立即使用车载灭火器（一般在驾驶员座位旁）将火扑灭。
◎身上着火就地打滚:如果在逃生过程中，可就地打滚，将火压灭。发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将他人身上的火捂灭。
按照目前新颁布的《消防法》规定，公共交通工具内都应该配备必要的灭火器和逃生设备。一旦发现紧急事件，乘客首先要通知司机，尽量从前门和后门逃生。如果门打不开，就赶紧启用“逃生锤”将车窗玻璃敲破，然后从窗口逃生。空调车上逃生锤一般架在车子两侧的窗玻璃之间。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，被困在车里的乘客就要启用车顶的紧急出口。按图示上的箭头方向旋转，整扇透气窗会外推，然后从这个口子逃生。
如果公交车内起火燃烧，除了尽快从密闭的车内逃离，有必要时还应尽快使用车内自备的灭火器（一般在靠前门座椅下面），使用方法和普通灭火器是相同的。
“车子一旦发生燃烧，最重要的逃生出路就是车门和车窗，特别是窗子，一定要很好地利用。”防火专家徐伟生告诉记者，在公交车这样相对封闭的狭小空间里，一旦着火烧着了海绵坐垫等物，就会产生大量烟雾，这时候如果不尽快逃生就可能被熏倒或烧死。特别是现在很多空调公交车车窗都是全封闭的，有意外后要赶紧寻找挂在车两侧的逃生锤。把小锤从架上拿下来，用尖的一头朝玻璃中间敲下去，玻璃呈放射状裂开后用脚踢一下就碎了，大家就可以从窗户里逃生。需要提醒大家的是，万一车上找不到逃生锤，由于很多公交车上都配备了钢化车窗玻璃，徒手用拳头砸或者用脚踹，甚至用女士高跟鞋跟敲一般都不容易打开。这时候被困乘客就要想办法找出各种较硬尖锐物，尽快破窗而出。
防火专家告诫广大市民，其实除了爆燃这种特殊情况，大多数公交车内的意外都可以通过自救解决。比如公交车一旦发生自燃，一般是有个过程的，发生紧急事故时，司机会先停车，打开车门，再切断电源，“最重要的是不要慌乱，要在司机的指挥下紧急疏散。”乘客在乘坐公交车时，请严格遵守各项规定，不要携带像酒精、汽油、天然气等易爆易燃物品，以免发生意外。
