2018年4月10日讯，央广网 上海 4月10日 消息（记者杨静 通讯员林荣贵 张艳）今天（10日），全国铁路将实施新的列车运行图，新增8对时速350公里“复兴号”动车组列车，其中上海站至北京南站2对。新图实施后，上海到北京最快仅需4小时18分钟，极大地方便了旅客出行。
针对上海站首次开行“复兴号”动车组列车，上海铁路警方及时调整力量部署，将主要警力和工作重点转移到实名制验证处置、安检查危和站区秩序维护等环节，防止闲杂人员进站上车，严打倒票和侵财犯罪活动，为旅客出行创造良好的治安环境。上海站派出所主动加强与车站调度的密切沟通，随时掌握“复兴号”运行及停靠站台、开行时间，提前组织警力维护检票秩序，对始发终到的“复兴号”列车安排警力逐趟接送，保证旅客有序乘降。继续强化安检查危工作，按照每条安检通道引导、值机、手检、开包、处置岗位各不少于1人标准配备安检力量，保证安检质量，严禁旅客将危险物品带进站带上车。同时，铁路警方还加强了路地联勤联动，实行24小时全天候巡查，落实线路全封闭措施，确保“复兴号”列车畅通无阻。
此外，为保障“复兴号”列车安全运行，上海铁路乘警支队还安排干部和便衣小分队添乘，加强列车刑事打防及治安面管控，确保进京列车平稳有序，让广大旅客感受新时代的“复兴动力”。
（原标题：全国铁路4月10日起实施新列车运行图 上海站首次开通至北京南站“复兴号”列车）
2018年4月8日讯，4月10日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。运行图调整后，“复兴号”动车组开行数量增加，货运能力进一步提升。
中国铁路总公司有关负责人介绍，此次优化调整列车运行图，是铁路总公司进一步深化铁路运输供给侧结构性改革、落实中央“调整运输结构，增加铁路货运量”要求、更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需要的具体行动。为此，铁路部门充分发挥高铁、普铁路网优势，统筹客货运输市场需求，对客货运力进行了进一步科学优化配置。
自2017年6月26日“复兴号”动车组列车在京沪高铁正式双向首发，以其更大的容量、更高的舒适度以及更高的安全性深受中国民众的喜爱，在2018年春运期间，“复兴号”列车上不仅实现了12306网络订餐、订购沿途特产等服务，旅客还可以用现金、微信、支付宝、刷卡等多种方式支付列车上的消费，助力铁路部门圆满实现“平安春运、有序春运、温馨春运、让旅客体验更美好”的目标，上座率更是达到了100%，人民群众对“复兴号”的运力需求也越来越大。
“正由于这种原因，此次铁路调图着重对‘复兴号’的运行数量进行了提升。安排增加8对时速350公里‘复兴号’动车组列车，其中北京南至上海虹桥1对、北京南至上海2对、北京南至杭州东3对、北京南至合肥南2对。”中国铁路总公司宣传处田阔川介绍。
新图实施后，北京至上海间通过压缩停站，实现最快4小时18分可达，较调图前压缩6分钟；北京至杭州、合肥间旅行时间较现在最快列车分别缩短36分钟、20分钟。调图后，全国铁路“复兴号”动车组日开行达到114.5对，可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。
此外，此次调图还进一步增加了动车开行数量，安排石济、胶济客专共增开动车组列车6对，其中日常开行石家庄至荣成、威海、烟台各1对，济南西至青岛1对，济南至威海、威海至平原东1对；逢周末开行平原东至威海1对。安排西成客专增开动车组列车2对，分别为郑州东至成都东、重庆西各1对。
“在客流高峰期，还将开行烟台至石家庄、石家庄至济南西1对，平原东至威海、威海至济南西1对，进一步满足旅客的出行需求。”中国铁路总公司有关负责人表示。
在不久前的3月29日，中欧班列（波兰—成都）的成功开行，标志着2018年中欧班列累计开行数量达到1000列，“中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天，比2016年的256天缩短了168天，比2017年的133天缩短了45天，创下新的历史纪录。”田阔川介绍，“为了更好地服务‘一带一路’建设国际物流需要，此次铁路调图将继续增加中欧班列4条。”
截至目前，中欧班列累计开行数量突破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲13个国家41个城市。
同时，随着我国经济结构的转型升级，铁路货运物品的附加值逐步提升，对铁路国内运输的时效性、安全性也提出了新的要求。据了解，2017年全国铁路累计完成货运量36.89亿吨，同比增长10.7%。此次调图后将增加跨局大宗物资直达列车84列，“铁路方面将在压缩列车运行时间的同时，进一步满足市场对货物快捷运输的需求，保障关系国计民生的重点物资运输”，中国铁路总公司有关负责人表示。
此外，铁路调图将继续挖潜大秦、唐呼、瓦日等西煤东运、北煤南运主要货运通道运输能力，通过增开货运列车220对，其中增开万吨及以上货运列车60列和优化枢纽分工等措施，实现货运列车高效快捷的运输组织，预计全年货运发送量可增运2亿吨。（本报记者 訾谦）
