据法新社新德里8日电，印度铁路部当天表示，东部奥里萨省7日晚有一列火车的22节车厢与火车头脱离，车厢载着约1000乘客向后滑行十多公里后，铁路工作人员才设法让它们停下来，幸未酿成“可怕的”事故。
报道称，这些失控的车厢滑行了12公里远，才被铁路工人置于铁轨上的石块阻挡停止，从而结束惊险局面。铁路部东区发言人米西拉（JP Mishra）表示，车上约千名乘客无人受伤。
据报道，这列火车是由西部的古茶拉底省（Gujarat）行驶到奥里萨省（Odisha），当局已就此事展开调查，有7名铁路公司员工因未遵守规定程序遭到停职处罚。
2017年11月16日讯，当地时间16日早上，印度一列名为班丹（Bandhan）的空调特快列车首次通车，该列车每周四往返于加尔各答（Kolkata）和库尔纳（Khulna）两个城市。不过，印度火车的空座率一直遭到外界的诟病，今日通车的列车乘坐率再次受到印媒关注。据了解，尽管车内配备456个座位，但通车首日却仅有53名乘客。
据《印度快报》报道，16日早上，该辆列车由加尔各答首次发车，不过，通车首日乘客略少，仅有53人。一名家住在加尔各答的当地居民Hazi Ramjan Ali表示，他经常去孟加拉做生意，这次乘车赴库尔纳是为了参加亲戚的婚礼。此外，该条线路开通后，往返两个城市的时间有所缩短。这名乘客还称，他先前乘大巴赴库尔纳需要6个小时，如今乘火车节省了1个小时，车费也便宜了许多。
不过，印度火车的空座率一直遭印度国内媒体诟病。据海外网早前报道，印度首个高铁项目（孟买—艾哈迈达巴德高铁项目）于今年正式动工，而这项全长505公里的项目预计将于2023年竣工。然而，印度国内一项调查揭露，该条铁路线上的现有火车空座率高达40%，但莫迪执意建高铁，根本是在做亏本生意。
从孟买至艾哈迈达巴德的现有铁路来看，最近三个月不仅一直呈现亏损状态，空座率更持续高达40%。据印度官方数据统计，该条线自今年7月以来损失高达3亿元卢比（折合人民币约3073万元）。据了解，自今年7月1日至9月30日之间，从孟买至艾哈迈达巴德线路的列车共计约有73万个座位可接受预订，不过据数据统计，仅有44万个座位被预订，这意味着在此期间就有1.4亿卢比的亏损。与此同时，从艾哈迈达巴德至孟买的返程线路，业绩也十分惨淡。
此外，印度铁路今年以来频发脱轨事故，2017年8月就曾发生一个星期3列火车脱轨事故，正因如此，印度网友对国内的铁路建设一直抱着“唱衰”的心态。
