有关注帕加尼超跑的朋友们应该都知道，早在去年10月的时候，帕加尼超级豪华跑车就在上海庆祝亚洲地区首家展厅开幕，同时推出专为中国市场定制的限量版车型Huayra Dinastia并进行全球首发。该跑车如何奢华有魅力呢?一起目睹为快吧~
车头的翼片可以自动调节角度，从而提升下压力，Huayra相比Zonda，最大的特点就是更在意空气动力学的设计，虽然整车外观看起来并没有什么夸张的空气动力学组件，其实它们都隐藏在不易察觉的地方。
树叶一样的后视镜和纤细的支撑杆，但它们并不脆弱，碳纤维材质使得这些部件不仅轻盈还有很高的强度。对于善于制造新材料的帕加尼，Huayra全身的碳纤维也是对公司技术的最好证明，而为了能够美观，碳纤维的纹路在制作时也经过精心设计。
单雨刷器灵感也许来自于赛车，而如果静止时停留在中间，那就更像是一辆赛车了。前悬并不长，设计风格跟保时捷918类似，与法拉利LaFerrari那种长前悬不一样。
没必要在意鸥翼门究竟是实用还是麻烦，只要记住这东西很酷很炫就对了。对于需要表达出自己很炫很酷的帕加尼Huayra来说，鸥翼门自然是必须的。来自倍耐力的P ZERO，后轮尺寸为335/30 ZR20，前轮的尺寸就要比拥有夸张尺寸的后轮理性多了，“只有”255/35 ZR19。
除了机械结构，帕加尼也用真皮材质来固定前后车壳，讲究奢华和高端定制的帕加尼自然不能忘记这种彰显个性同时提升档次的物件。迷人的车尾，对于形容词储备有限的人来说，看到这里已经词穷。
车尾也有空气动力学套件，根据行驶状态会自动调节角度，全力制动时还能够完全立起辅助减速，就好像我们坐飞机降落时看到机翼那些翼片一样。
直立的尾翼，会让人想到勒芒那些LMP1组别的赛车。对于一款需要在公路上奔跑的车型来说，这个装备更多是象征意义，但如果你把它开上赛道，它就会表现出自身功力。后轮前面的旅行箱，如果按照位置来分，这个东西既不能叫做后备厢，也不能叫做“前备厢”，也许”中备箱“更贴切。
如此炫酷精湛设计及超昂的价格，要想在街边偶遇估计比中彩票的几率还小，要是能亲眼目睹它的尊荣想必也是件非常值得纪念的事情，大家欣赏这完美的作品，有没用流口水啦，是不是和小编一样想驾驭它一回，哈哈，好好搬砖吧~
