眼瞅着广丰凯美瑞的销量日渐看涨，回首自己手中的好牌日渐没落，一汽丰田只能表现出“宝宝心里苦，但宝宝不说”...痛定思痛，一汽丰田带来了传奇老将亚洲龙!携燃油/混动两种动力誓与凯美瑞一分高下!不过，随着消费者渐渐趋于务实，热衷有面子的豪华品牌还是选择务实的顶配享受人生巅峰早已成为了必做的选择题!今天，基于同样出身的雷克萨斯ES200便是亚洲龙面前的另一个敌人!
丰田亚洲龙的配置
亚洲龙作为美国专供的传奇车型，出生于1994年的它便重新定义了家用中型车的“大”与“豪华”，丰田亚洲龙的配置，如今采用TNGA架构打造的第五代车型，外观设计更符合当下主流消费群体的审美需求，而为了杀回激烈的中型车市场，此次一汽丰田也是有备而来，从如此丰富的功能配置清单便略知一二。
而站在亚洲龙面前的这位雷克萨斯ES200，丰田亚洲龙的配置，虽为燃油版但也不是省油的灯，雷克萨斯这个品牌在国内乃至国际的好评度大家有所耳闻，4年/10万公里免费保修保养的利好政策也并非嘴上说说，优异的产品力更离不开优秀的设计语言与实用的功能配置。
丰田亚洲龙的配置
作为全新车型，基于TNGA架构的亚洲龙在外观设计方面颇为激进，丰田亚洲龙的配置，最具争议的设计便集中在了这张“大嘴”，好在其他方面均没有明显的槽点，且在运动感方面也有所提现。而雷克萨斯ES得益于旗舰车型LS的设计理念，整车优雅的同时不失豪华，且在姿态方面营造出了轿跑车型的运动气质。
两车在内饰设计的氛围取向截然不同，丰田亚洲龙依然延续了丰田传统务实的设计风格，丰田亚洲龙的配置，不管仪表盘还是带有实体快捷键的中控多媒体，都让新老车主很有亲切感，功能配置也是无所不用其极。而雷克萨斯ES的功能配置也豪不含酸，且整体营造出的氛围也要比亚洲龙高出一个段位，与整车的优雅非常契合，符合自身豪华品牌的定位。
两车不管是在乘坐方面还是在储物方面的区别并不大，只是在细节方面有所不同，丰田亚洲龙的配置，例如亚洲龙对于前后排乘客座椅舒适性方面的功能配置较为贴心，而雷克萨斯在细节以及颜色方面的搭配则更为考究。
丰田亚洲龙的配置
两车在动力方面的差别较为明显，主要体现在亚洲龙采用了丰田非常成熟的2.5L油电混合动力系统，丰田亚洲龙的配置，而雷克萨斯ES200则采用了2.0L自然吸气的引擎。从日常使用来看，毫无疑问，亚洲龙拥有更好的动力响应、平顺性乃至更高的燃油经济性，基本上一箱油顶ES200的两箱油来用，而在这一点上，雷克萨斯ES200基本上没有什么优势可言。
丰田亚洲龙凭借与雷克萨斯ES同架构生产，同样的动力总成、同价位更全面的功能配置，丰田亚洲龙的配置，使其在日常使用层面要比雷克萨斯好用许多。然而雷克萨斯ES200也并不简单，即使并非顶配车型，功能配置依然豪华，例如包括自适应巡航、车道保持、主动刹车在内的辅助驾驶系统，以及日常非常实用的无钥匙进入/一键启动，发动机启停、座椅记忆、换挡拨片等。
丰田亚洲龙的配置
然而在动力系统方面，雷克萨斯ES200相比亚洲龙，可以说是毫无招架之力了，丰田亚洲龙的配置，即使它是豪华品牌、外加超长的免费保修保养政策，对于现在越发务实的消费者来说，依然会在两车之间犹豫不决。不过亚洲龙也不能高兴过早，其真正的对手凯美瑞早就先下了一成，要想夺回失地，一汽丰田应该还有很多事情要做。
