丰田86于2013年3月在国内正式上市，做为首次在日本亮相的小型跑车，同样以高性价比后驱操控性能车定位。丰田86在汽车界的地位也是毋庸置疑的。那么下面我们就一起来看看丰田86是如何改装成GREEDY T518Z涡轮套件。
丰田86
外观方面，为了给车子更好的散热，拆除了中网，用自制不锈钢网替代。同时也把牌照做了改动，移到了侧面。胶带同样是为了遮丑，已购入新的贴纸替代。
丰田汽车
轮毂改装了TWS 18寸锻造轮圈，避震改装了OHLINS DFV可调倾角避震，对于86这种FR的车型来说，倾角是必须的，无论是为了漂移还是赛道，86的避震结构，加上OHLINS的设计，还完避震竟然都不需要四轮定位，数据完全是对的。
橙色
前包围处贴了大力胶，因为86的包围卡子属于易损件，拆装多了以后，很容易出现缝隙。一个是为了遮丑，另一个也是为了辅助加固。后来发现，天气一热，完全无法阻挡缝隙越来越大的趋势，入手包围拉杆。
车轮
前轮目前用的225/40R18的AD08R，加了10MM的垫片，刚好跟翼子板齐平。后轮用的是255/35R18的AD08R，配合后2.5度的倾角，刚刚好齐平翼子板，运气不错。
刹车顶
顶吧自带刹车顶，是看中CUSCO的最大原因，一定程度上减少了刹车的反应时间。
SARD水箱盖
CUSCO防倾杆与后刹车钢喉
CUSCO竞技鱼眼轴承
跟趾踏板
CUSCO跟趾踏板，实际上86原厂就很好跟趾，而且还有电脑程序支持自动补油，这个改件略显多余。
最终改装
最终，改装了GREEDY T518Z涡轮套件。细心的朋友会发现，GREEDY这个套件里没配进气泄压阀。后来车主咨询了代理和其他一些装过的商家，得到的答案都是，压力只有0.5BAR，泄压阀可有可无。但是，考虑到车主的使用情况相对极端，还是给配了HKS SQV的进气泄压阀。不过很遗憾地说，泄压阀的声音基本被进气的声音盖完了。顺便两根废气管给并接到了透气壶。
97号汽油测试结果
改装完成后，经过马力机测试，97号汽油的测试结果。
涡轮压力
涡轮压力当时是0.5BAR，因为还没换3BAR传感器，有点小后悔，应该还是换了再拉马力机调试。扣除飞轮，实际折合到轮上，马力差不多是283匹。
马力
接着在封闭的测试场测试实际加速情况。百公里加速只有5.8秒。
码数表
受制于01成绩，04成绩也不是很乐观，只有13.8秒，尾速成绩为168码。
今天的86改装案例鸣谢：wt0327。
改装清单：
ECU部分：ECUTEK by 技师老阳
动力部分：GREEDY T518Z涡轮套件、BOOSTEC S管和头段、国产森德中尾(别看是国产，真的好用。虽然声音一般，但是真的无共振，直径也达到了70MM，足够涡轮用，价钱还不贵。比之前用过的HKS和FGK强多了)、3BAR传感器、HKS SQV泄压阀
冷却部分：HKS恒温油冷、KOYORAD加大水箱、自制中网、自制防撞梁
传动部分：EXEDY单片离合套件、SARD TORSEN LSD、TRD快排
行走制动部分：OHLINS DFV避震、ENDLESS前六后二刹车套件、TWS 18寸锻造轮圈、AD08R轮胎、CUSCO防倾杆、CUSCO刹车顶、CUSCO跟趾踏板、CUSCO方向机强化胶套、CUSCO全车强化鱼眼、HARDRACE前可调下摆臂、HARDRACE加长方向机拉杆
内装部分：DEFI涡轮表、ACE三联表底座、SHADOW水温油温油压表、日本P牌方向盘、HKS OBLINK、MRKOO IPAD支架、中东版CD。
今天的改装案例，小编就为大家介绍到这里了。世界上没有完美的车，大家都希望自己的爱车能够完美无瑕，经过改装之后可以达到外表美观与高性能的二合一，但是小编还是要提醒大家，改装有风险，需要谨慎对待。
