现在好多平台都已经开始不务正业起来了，可能是感觉当前这个行业没有人竞争了，高处不胜寒?然后就向其他行业进军了，什么滴滴送外卖，美团打车，现在携程也开始来弄网约车了，都是挺有意思的，不过能否收到大家的支持，我们拭目以待。
在线旅游平台携程也要加入争夺网约车市场的战争中了。
4月3日，携程集团宣布旗下的携程专车已于3月28日正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。
事实上，早在2015年伊始，携程专车就开始搭建平台，并引入了许多全国知名的网约车品牌，意图进军网约车市场。3年后，携程专车收集了长久以来用户反馈的问题，结合平台运营累计下的经验，正式推出自营的专车服务。
携程国内专车事业部CEO李乔表示，网约车市场规模庞大，行业前景难以限量。但现在已经从“拼补贴”的时代，进入到“拼服务”的时代。用户更乐意为好服务买单，一味地补贴只会损失服务质量，损失口碑，最终损失用户。
交通部的数据也显示，截至2017年，网络预约出租车用户规模达2.25亿。与此相对的，只有区区10万名持证上岗的网约车司机，面临超过2亿人的需求，即使加上出租车，市场的供需矛盾也十分尖锐。
2016年7月28日，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。
在大环境之下，全国共计73个大中型城市都推出了切合自身的网约车管理细则，几乎全部城市都要求网约车本地号牌，且在本地登记注册。而对于网约车司机，八成的城市都要求是本地户籍或是本地居住证，而京沪等地更是要求司机不能在一年内有5次以上的交通违章记录。
而半数城市也对车辆的价格施行了指导价，其中最低要求不低于12万元，最高标准中山市，要求不低于18万元。为了保证安全，有59个城市都要求网约车需是车龄3年以内的新车。
对此，携程国内专车事业部CEO李乔称，为给全国的用户带来统一的服务体验，携程专车将根据全国各城市关于网约车的细则，以其中最苛刻的条件作为入门门槛。
