美军5天内4次坠机 接连发生坠机意外已致5人丧生

美国陆军周六（7日）称，一架阿帕奇直升机周五晚间在肯塔基州坎贝尔堡（Fort Campbell）进行例行飞行训练时坠毁，两名空降作战旅的美军士兵死亡。

据美国《陆军时报》报道，美国陆军第101空降师发表声明称，一架AH-64E阿帕奇直升机于周五晚上9点50分左右坠毁，正在调查坠机原因。军方表示，在通知家属之前，不会公开罹难士兵的姓名。除了两名美军士兵外，没有其他伤亡。

坎贝尔堡第101空降师代理高级指挥官罗亚准将在声明中说，对坎贝尔堡第101空降师人员来说，这是一个悲伤的日子。美国军方近日接连发生战机及直升机的坠机意外，已导致5人丧生。包括一架CH-53E直升机周二（3日）在加州森特罗（El Centro）演练降落时失事，造成4名陆战队员丧生。

一架F-16战机4日在拉斯维加斯郊外奈里斯空军基地（Nellis Air Force Base）附近坠毁，造成美国空军雷鸟表演队（Thunderbird squad）一名成员丧命。

此外，美军一架AV8B鹞式战斗机（AV-8B Harrier II）3日在吉布提起飞时，一名陆战队飞行员跳伞逃生后受伤。

据了解，美国波音公司和印度塔塔公司正式达成了阿帕奇组装生产线的转让合同，在未来，美国陆军和订购阿帕奇的国家都需要从印度才能继续获得阿帕奇武装直升机的结构零件。对此很多网友都调侃道：美国人心真大，就不怕印度“坠机王国”的称号毁了阿帕奇的声誉？未来假如发生坠机事件不仅将使得阿帕奇武装直升机走向神坛，连购买阿帕奇的印尼，韩国等国也会提出退货等要求，退一步说，飞行员敢飞印度生产的战机吗？

众所周知，凡是什么“名牌”战机，到了印度手中都要坠毁几架。无论是年初购进的米格-29还是以可靠性著称的苏-30战机都没有躲过南亚神秘力量的制裁。以致于很多网友都表示，无论是什么战机到了印度手中都会名誉丢尽。

然而，很多人都不知道的是，印度自行组装和自行维修过的战机坠毁率更是有过之而无不及。在20年内，印度斯坦航空公司自行过组装2架米格21，3架米格-27战斗机，至今已有4架坠毁。大修过8架米格-21战斗机，4架幻影2000战斗机，3架米格-29战斗机，至今已有13架坠毁，总体坠毁率高达百分之80以上。

从经由印度过手并且坠毁的战机来看，印度生产或者维修的战机确实相当不靠谱。在将来，美国陆军需要400架AH-64E替换AH-64D，印度陆军则需要24架甚至是更多的阿帕奇武装直升机用来提升印度自身的反坦克作战能力，而订购阿帕奇武装直升机的国家则需要每隔两年返厂大修一次，如此多的阿帕奇武装直升机都交由印度生产以及维修确实是很难让人放心。

那么，美国波音公司为何还要将唯一的组装生产线转让给印度呢？其一，美国印太战略构架中最重要的国家就是印度，而印度一直都喜好引进他国战机生产线并自行组装，美国的此次举动可以说是投其所好，而印度产阿帕奇不可靠的问题上其实也难不倒美国，美国从印度廉价获得阿帕奇武装直升机后完全可以自行检修避免高故障率。

订购阿帕奇武装直升机的印尼和韩国也可以进行自行检修，所以美国并不担心印度制造容易坠毁的问题。其次，美国波音公司将对塔塔公司生产的产品进行严格把控，印度假如造不出合格的产品，波音公司是会取消最终合同的，所以印度塔塔公司犯错的几率应该会被大幅降低。