阿斯顿-马丁此前是英国著名的跑车级生产制造公司，后来在1987年的时候被美国福特公司收购，其炫酷的造型设计及马力十足的动力让该跑车系列变得更有魅力，下面我们一起来看下这款阿斯顿-马丁Vantage GT12。
马丁Vantage GT12原本称为Vantage GT3，由于与保时捷GT3出现冲突，因此在年初更名为GT12。新车基于V12 Vantage S研发，车身和内饰都大量使用轻量化材料，包括碳纤维、镁合金、钛合金和铝合金，选装所有轻量化套件后的整备质量相比1665千克的V12 Vantage S轻了150千克，标配版本的重量为1565千克。
Vantage GT12搭载592 bhp输出的5.9升V12发动机，配备7前速AMT变速箱。底盘方面加宽了轮距，换装更适合赛道设定的减震筒，配备钛合金排气筒。
这台代号AM57的发动机也同样来自V12 Vantage S，但进行了一些修改。采用全新设计的镁合金进气管，钛合金排气管，排气系统减重19千克。马力输出增长27 bhp，虽然625 Nm的峰值扭矩仅进账5 Nm，但扭矩输出特性更理想。传动轴采用镁合金制造，7前速变速箱的换挡速度更快，但速比与V12 Vantage S相同。
虽然Vantage GT12的动力输出更强劲，但极速从V12 Vantage S的330 km/h降低到300 km/h，因为Vantage GT12的空气动力学套件更侧重下压力，从而增添了风阻。0-96 km/h加速耗时仅需3.5秒，相比V12 Vantage S快了0.2秒。
悬架系统经过重新调校，离地间隙被降低，前后轮距分别加宽15毫米和33毫米。换装全新螺旋弹簧和扭杆弹簧，配备Bilstein可变阻尼减震筒。V12 Vantage S的驾驶模式选择系统也被用于Vantage GT12，备有标准、运动和赛道三种模式可选，能对减震、油门响应速度、换挡速度和时机、排气声调和转向助力等进行调节，但根据Vantage GT12的特点，对其控制软件进行了修改。
新车配备Brembo碳纤维陶瓷制动套件，19英寸镁合金轮毂和米其林Pilot Super Sport轮胎(马丁首次选用米其林)，前后胎尺寸分别为265/35和325/30，并成为首款配备镁合金中央锁紧螺母的马丁。
车身覆盖件采用碳纤维复合材料，重量比V12 Vantage S轻了20千克。由于轮距被加宽，车身也因此随之加宽了50毫米。座舱内引入各种轻量化措施，中控台和座椅都采用碳纤维制造，座椅调节精简为更轻巧的手动调节。Vantage GT12的座舱氛围依旧非常豪华，大量使用真皮和Alcantara材料。
总的来看，这款阿斯顿-马丁Vantage GT12十分夺人眼球，马力速度惊人，相当于赛车级跑车，但是像这类跑车我想也只有拥有赛车手们高超的驾车经验的人才能驾驭得了它，一般人也只能过把眼瘾，用心感受它的给人带来的兴奋感咯!
