万众瞩目的北京车展开幕了，总多的新款汽车在展会上亮相。一款名叫阿斯顿·马丁DB11的汽车从中脱颖而出，这款全新设计的汽车看点在哪里呢?一起来看看阿斯顿·马丁DB11的风采吧。
阿斯顿·马丁DB11
每个品牌都有一个经典车系，阿斯顿•马丁的经典车系非DB系列莫属。从1947年至今，一路走来近70载，从披靡赛场的最美跑车DB4 Zagato，到陪伴007出生入死的银幕英雄DB5，再到世纪转折的革新之作DB7，以及颠覆格局的创新典范DB9，毫无疑问，DB系列已经成为阿斯顿•马丁的代名词。
DB系列
今年3月的日内瓦车展上，阿斯顿•马丁正式发布了全新的DB11车型。动力采用的是全新研发的5.2升V12双涡轮增压发动机。另外，DB11的车身还采用重量更轻、刚性更强、更省空间的新式铝制车身。强大的动力配合轻量化的车身，使DB11成为阿斯顿•马丁DB系列有史以来速度最快、动力最强、效率最高和操控性能最好的车型。
双涡轮增压发动机
阿斯顿•马丁首席执行官安迪•帕尔默博士表示：“阿斯顿•马丁一直秉承着制造世界上最好汽车的理念，DB11无疑就是这种造车理念的最完美体现。我们过去一直孜孜不倦地工作以确保DB11拥有卓越的设计和最新科技。新研发的粘合成型铝制结构车身，凌厉的空气动力学造型，全新开发的V12双涡轮增压发动机和领先的信息娱乐系统，使DB11成为阿斯顿•马丁第二个百年计划中的开路先锋，而事实上DB11的卓越之处远不止于此。”
空气动力学设计
革新而兼具美感的空气动力学设计灵活地优化流经车身上方及贯穿车身的气流，使DB11在拥有良好车身稳定性的同时而不破坏流畅的车身线条。前轮翼子板两侧的鲨鱼鳃通风孔与前轮拱形成隐藏的花体式空气通道，气流经过通道可显著增加前轮的下压力。与此同时，后轮的下压力则通过独特的阿斯顿•马丁风刃技术来实现，气流从C柱隐藏的进气口进入，通过车身后部由行李箱盖上的排气孔排出，产生类似隐形尾翼的效果，从而增强了后轮的下压力。
引擎舱
DB11在前置引擎舱里装备了一台全新的5.2升V12双涡轮增压发动机，这款发动机由阿斯顿•马丁团队全新研发，最大马力可达608匹，最大扭矩可达700牛顿•米。因此DB11也是DB系列量产车有史以来动力最强的车型，当然也是性能最佳、加速最快的车型——最高车速可达322公里/小时，0-100公里/小时加速过程仅需3.9秒。迫不及待了对么?别心急，DB11第一批下线车辆将于2016年第四季度开始交付给中国用户。
仪表盘
可以说，DB11不仅是阿斯顿•马丁近些年来发布的最重磅车型，也是自品牌成立103年以来发布的最具意义的车型，阿斯顿•马丁试图凭借DB11，使品牌在超豪华车阵营中再一次处于领先地位。作为阿斯顿•马丁的“拳头产品”，这一拳绝对有力，同时又不失优雅。
阿斯顿·马丁DB11的大嘴式前进气格栅喜欢吧，线条感十足的前发动机舱不错吧，不规则的前大灯组给力。不得不说，它绝对是北京车展的一大超级关注点。
