我国自主研制的ARJ21-700喷气客机已呼和浩特至乌兰浩特往返航线运行，这是ARJ21-700飞机投入市场运营后首次回内蒙古地区飞行。该飞机是首款按照我国中西部地区运营条件设计的喷气支线客机，具有显著的高寒、高原等性能。在零下30度自然环境下仍能保持正常运行。
国产ARJ21-700喷气客机今天圆满完成呼和浩特——乌兰浩特往返航线运行，这意味着其在内蒙古的首次航线展示运营正式拉开帷幕。
往返航班由ARJ21首家客户成都航空公司执行，去程航班号为EU2781，上午11点30分从呼和浩特白塔机场起飞，13点20分在乌兰浩特机场平稳降落；返程航班号为EU2782，下午14:20从乌兰浩特起飞，16:05在呼和浩特降落。
这是ARJ21-700飞机投入市场运营后首次回内蒙古地区飞行。内蒙古是ARJ21-700飞机高寒试验试飞的主要基地。2010年1月，处在试飞取证阶段的ARJ21-700飞机首次飞抵内蒙古呼伦贝尔机场，开始了跨越几个冬季的高寒试验试飞，并于2014年1月全面完成试验任务，充分验证了飞机在极端寒冷条件下的安全飞行品质和正常运营能力，为飞机取得型号合格证奠定了坚实基础。2017年4月，ARJ21-700飞机再次来到内蒙古锡林浩特机场，开展大侧风地面试验等一系列设计优化试验试飞。
ARJ21-700飞机是首款按照我国中西部地区运营条件设计的喷气支线客机，并先后在内蒙古海拉尔、青海格尔木等地进行了适航验证。严格的试验试飞表明，ARJ21-700飞机适应我国中西部机场起降条件和复杂航路越障要求，具有显著的高寒、高原等性能。飞机在国内所有高原机场和绝大多数高高原机成以实现满客起飞；在零下30度自然环境下仍能保持正常运行。
ARJ21-700飞机为78～90座级，航程2225～3700公里，按照单通道干线飞机的舒适标准设计，客舱比同类型飞机宽40-60厘米，达到3.14米；比同类型飞机高10厘米，客舱高度2.03米，经济舱排距宽松，每座容积比同类型飞机高20%以上，即便1.9米的高大身材乘客入座后也可轻松伸展双腿。飞机舷窗可视面积达到257毫米×356毫米，超越单通道干线飞机的观赏体验，壮美山河尽收眼底。飞机融合了当今先进技术，具有良好的安全性、经济性、舒适性、环保性。
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