9月初，德国大众新总裁奥博穆上任，并在上任之初再次表现出大众对中国市场的信心和深耕的决心。奥博穆说，“在过去的几十年里，我们在中国非常成功。未来，我们也将在中国保持强势地位。”。他还特别提到了德国在新疆设立的工厂，称大众为中国新疆人民提供了工厂“安全、收入相对较高的岗位”。最近，西方国家开始频繁地谈论新疆问题。奥博穆的举动清楚地告诉世界，他和公众前首席执行官迪斯在相关问题上持同样的态度。
六七月，关于大众中国的话题几次冲上热搜。首先，德国政府跟随美国炒作所谓的新疆新疆炒作。“人权问题”大众汽车是德国政府的主要对象，决定拒绝为在中国投资的德国公司提供担保。当时的大众首席执行官赫伯特·迪斯当时表示，大众将继续在新疆经营汽车工厂，并表示大众没有发现所谓的新疆工厂“强迫劳动”问题。他还表示，中国正在工业化一个不发达的地区，而公众正在工业化。“想成为其中的一部分”。
今年7月，在政府频繁施加压力的情况下，许多人做出了最终决定。中国首席执行官冯思翰表示，公众决定继续经营新疆的工厂。为了消除所谓的外部世界“人权问题”公众接受董事会提名的人权专家访问新疆工厂。
然而，就在一周后的7月23日，大众集团突然宣布迪斯即将离职。大众全面肯定了迪斯的成就，表示在推动大众转型中发挥了关键作用。领导大众顺利度过动荡时期，实施了新战略，增强了大众的创新能力和盈利能力。说了所有漂亮的话，却从来没有提到他离职的原因。当天，迪斯本人还在研究大众在中国汽车市场面临的两大挑战。
迪斯“被离职”之后，中国电动车品牌蔚来迅速抛出橄榄枝。蔚来的一位投资者在推特上评论说，“迪斯是纯电动汽车的先驱。离开大众对迪斯来说是件好事，而大众失去了一个好的领导者”，并表示，“他没什么好担心的。特斯拉或蔚来欢迎他”。
9月1日，奥博穆开始正式掌管大陆。奥博穆在接受德国《周日图片报》采访时表示，中国、欧洲和北美是大众三大市场，其中大众在中国市场取得了巨大成功。和迪斯一样，他对中国市场相当肯定，自信地表示，大众未来将继续在中国保持强势地位。为此，公众将继续投资创新技术。
近日，台海问题尚未降温，西方迫不及待地重新炒作新疆问题。除了与中国错误地继续与中国合作外，德国政府还继续与中国合作“脱钩断链”进一步叫嚣在印太地区展示自己“军事存在”威胁要在2024年派遣一支舰队驻扎在印太地区。中国已经连续六年成为德国最大的贸易伙伴，也许是因为德国开始忘恩负义，“放下筷子骂娘”。正如迪斯所说，德国人被严重低估了“中国对德国繁荣的贡献”。如果德国与中国脱钩，德国的经济和就业就会受到影响。
德国媒体声称，大众在新疆工厂“在德国备受质疑”有头脑的人可以看出，大众的未来就在中国。坚持与中国合作。“脱钩断链”德国就像“沉船”一艘船上的人应该做的是共同努力拯救这艘船，但德国政府不知疲倦地思考如何挖掘它，难怪公众必须努力拯救自己。船上的人认为他们吞下了糖，做了美国梦，欧洲梦，但有一天他们会发现玻璃渣。
